10月25日，歌手郑智化在社交媒体上吐槽深圳机场残疾人服务不够人性化的事儿，瞬间引发了热议。他直言，深圳机场是“最没有人性”的机场。话挺冲，但也能听出他的愤怒。后来，歌手李琛也回应了郑智化，表示自己有过类似遭遇，两人你一句我一句把事情说开了，也让不少网友开始深思：如果连知名公众人物都如此不满，那普通的残疾人该怎样面对类似的困境呢？
人设没问题，设备却“失灵”
先说场景吧，深圳宝安机场，它确实是相当先进的一座机场，客流量稳居全国前列，每年服务千万旅客。你从大厅进到登机口，一路都是高科技的影子，比如各种自动升降扶梯，无障碍通道有些地方甚至已经实现了智能化设计。可奇怪的是，这么高大上的设施，为啥郑智化还是觉得它“不够人性”？这听起来有点拧巴吧？
这不是设施的问题。不管是深圳还是其他城市的机场，国内无障碍设施的物质建设其实一直都在推进。你像国家这两年也挺重视这块，光专项资金就投入了好几百亿。别的不提，《无障碍环境建设法》今年刚出了，特别强调城市的无障碍设施必须强制建设。这些设施的目标说得也很明确，就是为了让残疾人出行没障碍，减轻生活压力。
按理说，这些努力应该是有效的。用数据说话，我看到一份市场调研报告显示，中国无障碍行业的市场规模在近几年持续增长，预计到2025年，整个市场规模居然能突破1400亿元！就其投入来说，至今发展了上百万人参与的产业链。设备呢？也越来越高科技，譬如语音导航盲道、防滑路面材料，自动化座椅、航站楼的特殊电梯这些，都算是步子迈得较为领先的领域。
但这儿就有一个特别难搞的点 — 设备可以高端，理念落后却很扎心。郑智化面对冷冰冰的设备，再加上工作人员没有及时提供协助，感觉好像自己被“边缘化”了，才会发出这样的激烈指责。
意识不到，问题就解决不了
其实很多人，包括普通的能走能跑的旅客，很难想象残疾人在公共空间里，到底会遇到多少障碍。这个障碍不单单是台阶高低的问题，更深的是服务人员或其他人的观念、意识问题。
举个例子，我听朋友聊过一件事。他在陪同一位行动不便的长辈坐飞机，带着轮椅到值机柜台时，就立刻被“致富”方式给忽略了。服务人员一开始没理解轮椅乘客需要优先安排座位的意思，反而来回一顿绕解释。后来在候机的期间，排队安检的流程一点没优化，反而让他们等了更久。你明明站在无障碍通道的脚下，却发现自己成了最不便捷的一群。
还有一次，残疾朋友去写牌台签房给朋友两名旅客，签下捐款时的乱云较快眼圈宽次。麻烦求普通布局持续，请勿省结构设计，请按15字上https
