2艘6万吨级的翘头在甲板上一字排开，画面直接上头，哪有一丝训练舰的影子？直接就是战斗大队的气势。这速度，前所未有，翻过头看其他国家的航母发展，各种年头慢慢熬，神秘大国这边就好比游戏里一键加速，几乎没怎么含糊。背后就是大批15T新式舰载机直接顶在最前，2大平台换装也看得到，成片的灰色机群，每次播片段的时候都能数出来，全是新涂装，只有零星几架旧型还插在角落。眼花不？其实挺佩服航空兵的胆量和劲头，不光舰升速度，训练也是生猛起飞，出岛链一次起降千架次，这谁顶得住？看着都心累。
照过去的样子，四五十架滑跃版的老15，这么大运动量，几年就顶不住。陆基战机还能跑三万五千公里，舰载主力喷气一着舰就吃亏太大，不患着舰损伤怕就怕架次真的太多，什么保养方法都救不了，过了两千架次寿命，立马退役，那个严格，毫不掺水。这回15T、15D直接顶班，滑跃型全数退出，还顺带带进了几个隐身小黑机，对空对海对电子这块，配置全拉满。
外观细节，很多人眼尖，截图一拉，发现15T屁股上喷口和国产的对不上号，是进口货AL31没错。老外发动机加力一开，喷出来蓝火苗，活脱脱的苏俄风情，自产的WS10、15号喷火偏橘，肉眼可辨。问题最大的一点，明明最先进的舰载机，动力还是靠进口？自家10B甚至15号咋不用？网友刷屏，不就是动力系统不行吗？哪有舰载机还用老动力的道理？
其实真不是落后摆在明面。细扒卷到最后，反而是自家的航发制造、维护两手硬撑起世界一流的底气。拆开讲，最新量产的15T、15D都已经是10B批量装机，说明自开发的主力航发完美驾驭主力战斗机，甚至已经压制进口水平。那为什么还留一手，让AL31还在？别被表象带偏，真相是：发动机全能翻新，修到和新的一样。
AL31你说落后吧，不全是，这玩意本来就耐造，动力线性性能好，怠速拉满一脚板直接飞，就喜欢滑跃用。老滑跃15B用AL31就合适。但现在国产10B、15号全部量产，不论推重、瞬间加速，参数飙上去，已经能碾掉AL31所有优点。哪怕这样，老进口货还不下线。根本原因，修得太狠了。2016年往后那几年，没进一根螺丝，全靠自己修，压气机换叶片，耐高温部件用自家工艺再加工，连原装都认不出来。国外三代机标寿命1200小时，硬生生能修到3000小时，实际用突破5000小时都还顶用，这就不是常规玩法，是国际航发水平天花板才有的本事。
美军F22专用F119，满打满算才3000个小时设计寿命，已经压着一堆同行打。可神秘大国把老AL31修得比原厂数据多一倍还多，哪怕用到舰载机寿命届满还后劲十足。自己人靠修就能拉出另一线新动力，关键就是，有本事。
都说国产主力航发慢，其实换位思考，这才是真正意义的秀肌肉。新型舰载机，能随便混着用国产进口动力，不挑嘴，这才夸张。如果自家10B有短板，不会和进口货混着用，否则真打仗没法交班。现在是全系批量替换，轮流分担寿命压力，完全是让家底厚到气人。
网友刷评论，有人调侃：“咱们AL31库存还用不完，修得都变成老物件收藏了！”有粉丝晒图：“土耳其还抢着买AL31，缝缝补补再卖出去，还得排队抢着要。”这现状看着就是自信心背书，不用进口新货，全靠维护和翻新技术同步甩欧洲几条街。比前些年对F16的心念念，完全换脑袋操作。修出水平就是生产力，航发只要能修能管控，谁也别想卡脖子。
再细看配置，15T和15D现在手里全是有源相控阵雷达挂队，能拎最新长距离导弹，电子战全都不弱，还能和隐身机组队，航母舰载机直接成了集团作战核心。对比F18EF，傻大粗配置压根不敢硬杠，何况还要用小批量F35C，舰队整体气势明显差距越来越大。老外还在“航母舰载机一代吃10年”的思路上刷老本，想拼正面已经很难。
最有意思的就是，明明自家航发早就量产，15T、15D大规模替换，15号超级大推马上也批量铺开，非要让AL31还干点活，既不急着下线，也不怕露脸，玩的就是心态。修一台少用一点新，保底还能留个大招。真打仗的那天，国产动力随时顶班，面子里子全在自己脚下了。
这种“明明可以全都新造，还愿意修老货秀出来”的底气，说白了，等于向老粉们、国际军迷直接放话：不管你用什么方式看待航母舰载机动力格局，能批量修进口货修到原厂都坐不住，还能同步全球最强自产航发一片片配上舰队，稳到不行。这份自主权才是最强的实力秀。
不靠一个型号吃透全场，更不是动力、科技被卡脖子的无奈交换，而是多引擎、多线路编组拉满，就算再狠的操作都能应对游刃有余。舰载机换装速度这么快，训练强度直线起飞，随便挑发动机都能用出极限，这种主动权，才叫真正的主角。等下一波，几十架全新15T、15D一起出动，可能那一刻老外的“航母梦”，彻底化成泡影。
这个局面，才是自信心最大的加成，自己给自己打板，谁都抢不走。
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